กติกาช่วยเหลือ สายการบินที่มีปัญหา Virgin Atlantic

กติกาช่วยเหลือ Coronavirus: Virgin Atlantic สรุปกติกาช่วยเหลือราคา หนึ่งพันสองล้านปอนด์


สายการบินที่มีปัญหา Virgin Atlantic ได้สรุปกติกาช่วยเหลือราคา หนึ่งพันสองล้านปอนด์พันล้านปอนด์ที่ควรจะปกป้องรักษางานนับพันกรุ๊ปเซอร์ริชาร์ดกางรนสันของ Virgin จะฉีด£ 200m ด้วยเงินเพิ่มจากนักลงทุนแล้วก็เจ้าหนี้หัวหน้ามหาเศรษฐีเวอร์จินขอให้รัฐบาลไม่ยอมรับเงินออกมาจากสายการบินสำหรับการแข่งกับเวลาเพื่อให้เกิดความปลอดภัยการลงทุนใหม่เวอร์จิ้นมหาสมุทรแอตแลนติกกำลังตัดบุคลากร Management แล้วก็การเลื่อนการจ่ายเงินให้แก่เจ้าหนี้ราวๆ 450 ล้านปอนด์ เวอร์จิ้นกลุ่มเป็นเจ้าของ Delta Air Lines ของสายการบินสหรัฐอเมริกา

Virgin Atlantic บอกว่าการรีไฟแนนซ์ครอบคลุมห้าปีหน้ารวมทั้งปูทางสำหรับในการสร้างงบดุลและก็กลับไปได้กำไรในปี 2565
“ พวกเราใช้มาตรการที่ปวด แม้กระนั้นพวกเราได้ทำสิ่งที่หลายท่านมีความรู้สึกว่าไม่มีทางเป็นไปได้” นายไชชัยไวสส์ประธานสูงสุดกล่าว “ตอนหกเดือนที่ผ่านมาเป็นตอนๆในช่วงเวลาที่ทุกข์ยากที่สุดที่พวกเราเคยเจอมาในประวัติศาสตร์
เหมือนกับสายการบินอื่นการระบาดของโรค Covid-19 ก็ทำให้เวอร์จินมหาสมุทรแอตแลนติกตกอยู่ในภาวะวิกฤติเมื่อการเดินทางทางอากาศแห้ง เวอร์จิ้นลงดินตรงเวลาเกือบจะเดือน แต่ว่าจะเปิดให้บริการในอาทิตย์หน้า

บริษัท หวังว่ารัฐบาลจะก้าวเข้าสู่ขั้นแรกด้วยการยืมเงินช่วยเหลือสูงถึง ห้าพัน ล้านปอนด์ แม้กระนั้นรัฐมนตรีทำให้เงินของผู้เสียภาษีแจ่มกระจ่างว่าสามารถตรึกตรองได้เมื่อมีทางเลือกอื่นหมดแล้วเซอร์ริชาร์ดเสนอให้จำนำเกาะในสมุทรแคริบเบียนวันหยุด บริษัท Virgin ลดตำแหน่งรวมทั้งการปิดฐานที่ท่าอากาศยาน Gatwick ถึงแม้ว่ากลยุทธ์ปรับเปลี่ยนโครงสร้างแล้วก็การลงทุนจะคุ้มครองปกป้องงานที่เหลืออยู่ แม้กระนั้นก็มิได้แปลงเหตุจำเป็นสำหรับการปรับขนาดของธุรกิจอีกรอบเวอร์จิ้นมหาสมุทรแอตแลนติกกล่าว
Virgin Atlantic เรียกสิ่งนี้ว่า “การเพิ่มทุนของตัวทำละลาย” แต่ว่าปัญหาก็คือจะพอเพียงไหมที่จะสร้างความมั่นคงยั่งยืนในอนาคตในระยะยาวของ บริษัท ?

Davidson Kempner แต่ว่าโดยมากของแพคเกจมีการรอตัวหรือการงดเว้นหนี้ที่มีอยู่นี่บางทีอาจเป็นสิ่งที่เยี่ยมที่สุดที่ บริษัท สามารถทำเป็นในเหตุการณ์ภายหลังที่รัฐบาลทำให้แน่ชัดว่าการช่วยเหลือจากเมืองที่ตั้งเป้าหมายจะได้รับการพินิจว่าเป็นช่องทางในที่สุดภายหลังจากโอกาสภาคเอกชนหมดลง
แต่ว่าดูท่ามันจะไม่ทำให้ บริษัท ของหีบการศึกเป็นจำนวนมากซับแรงชนในอนาคต มีระบุจะเปิดให้บริการอีกรอบในอาทิตย์หน้ารวมทั้งผู้จัดการจะหมดสิ่งที่จำเป็นที่จะรับรวมทั้งเร็วทันใจ

เวอร์จิ้นมหาสมุทรแอตแลนติกได้ปฏิบัติการเป็นอย่างมากเพื่อลดเงินลงทุนปลดบุคลากรมากยิ่งกว่า 3,500 คนแล้วก็ปิดฐานที่ลอนดอนเอ็งตวิค ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะเป็นการผ่าตัดที่บางมากยิ่งกว่าในอนาคตกติกานี้ทำให้สายการบินยังคงบินถัดไป แต่ว่าการบอกทางผ่านฟ้าที่มีลมพายุกำลังเจอหน้ากับอุตสาหกรรมในอนาคตอันใกล้นี้จะยังคงเป็นความท้าที่ยิ่งใหญ่

Author: Byron James